【2026年7月改正】危険運転致死傷罪は何キロ超過が基準?+50km・+60kmと飲酒0.5mg/L

情報確認日:2026年8月21日

最初に確認する結論

2026年7月21日から、危険運転致死傷罪の スピード・飲酒の基準が数値で明確化 されました。

高速度類型では、道路の最高速度が60km/h以下なら 最高速度+50km/h以上、 60km/hを超える道路なら 最高速度+60km/h以上 が一律の数値基準です。

たとえば50km/h道路なら100km/h以上、 80km/h道路なら140km/h以上です。 ただし、 その速度を出しただけで「危険運転致死傷罪」が完成するわけではありません。 危険な運転行為によって人を死傷させた場合に問題となる犯罪です。

高速度の数値基準 +50 / +60km/h 道路の最高速度によって分かれます
飲酒の数値基準 呼気0.5mg/L以上 酒気帯び0.15mg/Lとは別の基準です
新しい危険運転類型 ドリフト・ウィリー等 意図的な滑走・タイヤ浮上など

ここだけ読めば分かる要点

  • 改正法は2026年6月25日に成立し、7月21日に施行されました
  • 最高速度60km/h以下の道路では +50km/h以上 が一律の数値基準です
  • 最高速度60km/hを超える道路では +60km/h以上 です
  • 飲酒類型では 呼気0.5mg/L以上 などが一律の数値基準になりました
  • 数値未満なら必ず危険運転致死傷罪にならない、という意味ではありません
  • ドリフトやウィリーなどの意図的な危険走行も新たに明文化されました

最も重要な注意点

「100km/h未満ならセーフ」「呼気0.5mg/L未満なら運転していい」という意味ではありません。

速度基準未満でも道路・交通状況などによって危険運転致死傷罪が成立する余地があり、 飲酒についても酒気帯び運転の罰則基準は呼気0.15mg/L以上です。

記事全体の目次を表示する
  1. 最初に自分の状況を確認
  2. 2026年7月改正の変更点
  3. 速度別の数値基準
  4. 道路と超過幅から整理
  5. 基準未満でも対象になる場合
  6. 生活道路30kmとの関係
  7. 飲酒の新基準
  8. ドリフト・ウィリー等
  9. 対象となる車両
  10. 罰則
  11. 事故直後の対応
  12. よくある勘違い
  13. よくある質問

最初にクリックして自分の知りたい状況を確認する

危険運転致死傷罪は、 速度・飲酒・運転方法・事故結果によって論点が異なります。 まず最も気になる項目を選んでください。

何を一番知りたいですか? 選択すると先に確認すべき内容を表示します。

最初に道路の最高速度を確認

最高速度60km/h以下なら+50km/h、 60km/h超なら+60km/hが一律の数値基準です。 速度別の早見表を見る

0.5mg/Lと0.15mg/Lを混同しない

危険運転側の重要な数値は呼気0.5mg/L以上ですが、 酒気帯び運転の罰則基準は0.15mg/L以上です。 飲酒基準を見る

意図的な滑走・タイヤ浮上が新たに明文化

ドリフトやウィリーなどが新類型の具体例です。 具体例を見る

死亡と負傷で法定刑が異なる

危険運転致傷と危険運転致死では法定刑が異なります。 罰則比較を見る

人のけが・死亡はありましたか? これは個別事件の罪名を判定するものではありません。

「致死傷罪」と速度違反は別です

危険運転致死傷罪には人の死傷結果が必要です。 ただし、人身事故がなくても 速度違反・酒気帯び運転などは別に成立し得ます。

危険運転致傷罪が問題となる可能性

対象となる危険運転行為によって人を負傷させた場合、 危険運転致傷罪の成立が問題になります。

危険運転致死罪が問題となる可能性

対象となる危険運転行為と死亡結果との因果関係など、 具体的事実が重要になります。

事故直後なら救護・警察への報告を優先

けがの有無を自己判断せず、 必要な救護と警察への報告を優先してください。 事故直後の対応を見る

2026年7月改正で何が変わった?

今回の改正の大きなポイントは、 危険運転の判断で問題となってきた速度・飲酒の基準を以前より明確にしたこと です。

高速度

最高速度に応じて +50km/h・+60km/h という数値基準が設けられました。

飲酒

呼気0.5mg/L以上などを 一律の高濃度基準として明確化しました。

殊更滑走等

意図的なドリフト・ウィリーなどを想定した 新しい危険運転類型が追加されました。

施行日

2026年7月21日から施行され、 施行日以降の行為に適用されます。

危険運転致死傷罪は「速度違反の上位版」ではありません

危険運転致死傷罪は、 法律で定められた危険な運転行為によって人を死傷させた場合 に問題となる犯罪です。

「100km/hを出した=自動的に危険運転致死傷罪」 とだけ覚えると誤解につながります。

危険運転致死傷罪は何キロ超過で数値基準になる?

高速度類型では、 道路の最高速度を基準に数値を計算 します。

最高速度が60km/h以下
→ 最高速度 + 50km/h以上

最高速度が60km/h超
→ 最高速度 + 60km/h以上
道路の最高速度をクリック 新しい一律の数値基準を表示します。

30km/h道路 → 80km/h以上

30+50=80km/hです。 2026年9月から30km/hになる一定の生活道路でも重要になります。

40km/h道路 → 90km/h以上

40+50=90km/h以上が一律の数値基準です。

50km/h道路 → 100km/h以上

50+50=100km/hです。 法務省も具体例として示しています。

60km/h道路 → 110km/h以上

60km/hは「60km/h以下」の区分なので、 +50km/hで110km/h以上です。

80km/h道路 → 140km/h以上

60km/hを超える道路なので、 80+60=140km/h以上です。

100km/h道路 → 160km/h以上

100+60=160km/h以上です。 実際にはその車両に適用される最高速度を確認します。

速度別の早見表を表示する
2026年7月21日以降の高速度類型
道路の最高速度 一律の数値基準 超過幅
30km/h 80km/h以上 +50km/h
40km/h 90km/h以上 +50km/h
50km/h 100km/h以上 +50km/h
60km/h 110km/h以上 +50km/h
80km/h 140km/h以上 +60km/h
100km/h 160km/h以上 +60km/h

標識だけを見て機械的に計算できない場合もあります

一部の大型車、けん引車、臨時の速度規制などでは、 その車両に適用される最高速度が別になる場合があります。

数値基準では、 実際にその自動車へ適用される最高速度 が基準になります。

道路と速度超過幅を2回クリックして状況を整理する

「自分の場合は新しい一律の数値基準に達するのか」を、 2つの選択肢で整理できます。

この診断について

これは法律上の有罪・無罪を判定するものではありません。 2026年改正で設けられた一律の速度数値基準 との関係だけを整理します。

2ステップ速度チェック ①道路区分 → ②超過幅の順にクリック

① 道路の最高速度は?

② 最高速度をどれくらい超えていますか?

一律の+50km/h基準には達していません

ただし、速度違反である可能性や、 道路状況による別の危険運転類型は別途確認が必要です。

一律の+50km/h基準には未到達

数値基準そのものには届いていません。 ただし 「基準未満だから絶対に危険運転にならない」とは言えません。

一律の速度数値基準に達します

最高速度60km/h以下の道路では +50km/h以上が数値基準です。

一律の速度数値基準を超えています

最高速度60km/h以下の道路では+50km/hが基準なので、 +60km/h以上は数値基準を満たします。

一律の+60km/h基準には達していません

速度違反や別の危険運転類型については別問題です。

一律の+60km/h基準には未到達

数値基準そのものには届いていません。

+60km/hの一律基準にはまだ未到達

最高速度60km/h超の道路では+60km/h以上が基準です。 ただし個別事情による判断は別です。

一律の速度数値基準に達します

最高速度60km/hを超える道路では、 +60km/h以上が一律の数値基準です。

数値基準より遅ければ危険運転致死傷罪にならない?

結論は 「基準未満=絶対に対象外」ではありません。

一律の数値基準に達していなくても、 その基準に準ずる速度で、 道路や交通状況から重大な交通の危険を回避することが 著しく困難な場合などが問題になります。

数値基準より10km/h以上低ければどうなる?

法務省は「数値基準に準ずる速度」について、 少なくとも数値基準を10km/h以上下回る速度は、 この「準ずる速度」には当たらない と説明しています。

ただし、 これは新設された「準ずる速度」の要件の話です。 以前からある 進行を制御することが困難な高速度 という類型などは別に存在します。

凍結路面

制動しにくい道路状況では、 同じ速度でも危険性が高くなります。

児童が多い道路

下校時間帯などの交通状況も 判断材料になり得ます。

急カーブ

カーブを曲がり切れないような速度では 進行制御が問題になります。

雨・視界不良

天候や視界も含め、 道路状況に応じた安全速度が必要です。

「99km/hならセーフ」のような理解は避ける

50km/h道路で100km/h以上が一律の数値基準だからといって、 99km/hなら危険運転致死傷罪が絶対に成立しない、 という仕組みではありません。

2026年9月の生活道路30km/h化と危険運転の関係

2026年9月1日から、 中央線や車両通行帯などがない一定の生活道路では、 自動車の法定速度が原則 30km/h になります。

その道路で実際に適用される最高速度が30km/hなら、 高速度類型の一律の数値基準は 80km/h以上 です。

最高速度 30km/h
+ 50km/h
= 80km/h以上
どんな道路が30km/hになるのか確認する

主に地域住民の日常生活に利用される、 中央線・車両通行帯などがない一般道路が対象です。

一方で、 中央線や車両通行帯がある道路、 往復方向が物理的に分離されている道路などは、 引き続き法定速度60km/hとなるものがあります。

速度標識がある道路はどうなる?

道路標識・道路標示で最高速度が指定されている場合は、 その指定速度が最高速度 になります。

飲酒の新基準|呼気0.5mg/L以上とは?

2026年7月改正では、 飲酒類型にも明確な数値基準が設けられました。

危険運転致死傷罪では、 呼気1Lにつき0.5mg以上 または 血液1mLにつき1.0mg以上 のアルコールを身体に保有した状態での走行が、 一律の高濃度基準です。

0.5mg/Lは「運転してよい上限」ではありません

酒気帯び運転の罰則基準は 呼気0.15mg/L以上 です。

さらに0.15mg/L未満でも、 酒気を帯びて車両等を運転すること自体が禁止されています。

呼気中アルコール濃度をクリック 数字ごとの意味を整理します。

0.15mg/L未満でも飲酒運転してよいわけではない

「測定値が0.15未満=飲んで運転してよい」ではありません。 飲酒したら運転しないことが基本です。

酒気帯び運転の罰則基準

呼気0.15mg/L以上は酒気帯び運転の対象です。 0.25mg/L未満と0.25mg/L以上では行政処分も変わります。

行政処分も重くなる水準

呼気0.25mg/L以上の酒気帯び運転では、 前歴等がない場合でも免許取消しの基準になります。

2026年改正の重要な数値

呼気0.5mg/L以上は、 酒酔い運転の数値要件であると同時に、 危険運転致死傷罪の飲酒類型でも重要な一律基準です。

酒気帯び・酒酔い・危険運転の違いを表示する
主な飲酒関連基準
区分 主な数値 ポイント
酒気帯び運転 呼気0.15mg/L以上 人身事故がなくても成立し得る
酒酔い運転 呼気0.5mg/L以上等 2026年7月に数値要件が追加
危険運転致死傷罪の飲酒類型 呼気0.5mg/L以上等 危険運転により人を死傷させた場合に問題となる
ビール何本なら大丈夫?

アルコールの分解能力には個人差があるため、 飲酒量から安全に運転できるかを判断することはできません。

「○本までなら運転できる」という考え方はしないでください。

ドリフト・ウィリーも対象に|新しい危険運転類型

今回の改正では、 やむを得ない事情なく意図的にタイヤを滑らせたり浮かせたりし、 進行を制御することが困難な状態にする運転 が新たに明文化されました。

気になる運転をクリック 新類型との関係を整理します。

公道で意図的に横滑りさせる行為

新しい「殊更滑走等類型」が想定する中心的な行為の一つです。

二輪車のウィリーも具体例

前輪を浮かせて後輪だけで走るような行為も、 新類型の具体例として示されています。

雨や雪で不可避に滑った場合とは区別

新類型は、 やむを得ない事情がないのに意図的に行う行為 を念頭に置いています。

公道と閉鎖された走行施設は前提が異なる

ただし私有地やサーキットなら 「何をしても法的責任がない」という意味ではありません。

「ドリフトしたら即15年」ではありません

危険運転致死傷罪では、 対象となる危険運転行為と、人の死傷結果 などが問題になります。

バイク・原付・電動キックボードも対象?

危険運転致死傷罪の対象は、 普通乗用車だけではありません。

車両を選んで確認 法律上の対象関係を表示します。

対象です

普通乗用車などの自動車は危険運転致死傷罪の対象です。

自動二輪車も対象です

バイクも対象で、 ウィリー等も新類型の具体例として示されています。

原動機付自転車も対象です

ただし高速度類型の数値基準では、 原付について特別な最高速度の扱いがあります。

一定の電動キックボードも対象です

特定小型原動機付自転車に区分されるものも、 危険運転致死傷罪の対象となります。

原付の速度基準は単純に「30+50」と計算しない

法務省は高速度類型の数値基準について、 原動機付自転車では 普通自動二輪車に適用される最高速度 を用いると説明しています。

危険運転致死傷罪の罰則はどれくらい重い?

危険運転致死傷罪は、 通常の過失運転事故より重い法定刑が設定されています。

主な法定刑を比較する
主な犯罪類型と罰則
区分 法定刑 主な位置づけ
危険運転致傷 15年以下の拘禁刑 危険運転により人を負傷
危険運転致死 1年以上の有期拘禁刑 危険運転により人を死亡
過失運転致死傷 7年以下の拘禁刑または100万円以下の罰金 過失による人身事故など
酒気帯び運転 3年以下の拘禁刑または50万円以下の罰金 事故がなくても成立し得る
酒酔い運転 5年以下の拘禁刑または100万円以下の罰金 2026年7月に数値要件が追加

刑事罰と免許取消し・停止は別

拘禁刑や罰金とは別に、 違反点数、免許停止、免許取消しなどの 行政処分 も問題になります。

事故を起こしてしまった時に最優先すること

事故直後にこの記事を見ている場合、 「危険運転になるか」を検索し続けるより、 負傷者の救護・二次事故防止・警察への報告 を優先してください。

人身事故の可能性がある場合

  1. 直ちに車両を停止する

    まず事故の続発を防ぎます。

  2. 負傷者を救護する

    必要に応じて救急要請を行います。

  3. 道路上の危険を防止する

    二次事故を防ぐため安全確保を行います。

  4. 警察へ事故を報告する

    自己判断で現場を離れないようにします。

  5. 警察官の指示に従う

    現場状況を正確に説明します。

「けがしていないと思った」で放置しない

外見上けがが分からなくても、 後から症状が出ることがあります。 事故時の必要な対応を優先してください。

よくある勘違いを表で確認する

誤解しやすいポイント
よくある勘違い 正しい整理
50km/h道路で100km/hなら即、危険運転致死傷罪 数値基準は満たしますが、 致死傷罪には人の死傷結果などが必要です
99km/hなら絶対に危険運転にならない 基準未満でも道路・交通状況や別類型が問題になる場合があります
呼気0.5mg/L未満なら飲酒運転ではない 酒気帯び運転の罰則基準は0.15mg/L以上です
酒に強い人なら0.5mg/Lでも問題ない 一律の数値基準を満たす場合、 酒に強いか弱いかで基準は変わりません
ドリフトしたら必ず15年 運転行為・死傷結果など犯罪の構成要件を確認する必要があります
バイクは対象外 自動二輪車・原付なども対象です
9月から全部の道路が30km/hになる 一定の生活道路が対象で、 指定速度がある道路などは別です

最後に5項目をクリックして確認する

改正内容を安全運転につなげるため、 確認できた項目をクリックしてください。

安全運転チェック チェック内容は外部に送信されません。
5項目すべて確認できました。 改正の重要ポイントは整理できています。

危険運転致死傷罪の2026年改正でよくある質問

50km/h道路では何キロから数値基準ですか?

100km/h以上 です。 最高速度60km/h以下の道路では+50km/h以上が一律の数値基準です。

40km/h道路では何キロからですか?

一律の数値基準は90km/h以上です。

60km/h道路なら120km/hからですか?

いいえ。 60km/hは「60km/h以下」の区分なので、 110km/h以上 が一律の数値基準です。

高速道路100km/hなら160km/hですか?

その車両に適用される最高速度が100km/hなら、 +60km/hで160km/h以上が数値基準です。

基準の1km/h手前なら対象外ですか?

必ず対象外になるとは言えません。 数値基準に準ずる速度や道路・交通状況、 その他の危険運転類型が問題になる場合があります。

スピードを出しただけで危険運転致死傷罪になりますか?

危険運転致死傷罪では、 対象となる危険運転行為によって 人を死傷させたことなどが必要です。 速度違反そのものは別に成立し得ます。

呼気0.5mg/L未満なら飲酒運転ではありませんか?

いいえ。 酒気帯び運転の罰則基準は 0.15mg/L以上 です。

酒に強い人なら0.5mg/L以上でも大丈夫?

いいえ。 一律の高濃度基準は、 本人が酒に強いか弱いかで変わりません。

バイクも危険運転致死傷罪の対象ですか?

はい。 自動二輪車や原動機付自転車も対象です。

2026年7月20日以前の事故にも新基準が適用されますか?

改正法は2026年7月21日から施行され、 施行日以降の行為に適用されます。

まとめ|覚えておきたい3つの数字

2026年7月改正の最終整理

  • 最高速度60km/h以下 → +50km/h以上
  • 最高速度60km/h超 → +60km/h以上
  • 飲酒類型の一律基準 → 呼気0.5mg/L以上等
  • 酒気帯び運転 → 呼気0.15mg/L以上
  • ドリフト・ウィリーなどの意図的危険走行も新たに明文化

最終結論

今回の改正は、 「どの程度の速度・飲酒状態なら一律に危険運転として扱うのか」 を以前より分かりやすくした改正 です。

しかし、 数値基準は「ここまでは安全」という免罪符ではありません。

道路・交通・天候の状況に合った安全な速度で走行し、 飲酒したら運転しない ことが基本です。

参考資料・一次情報

この記事で確認した公的資料を表示する
  • 法務省「危険運転致死傷罪(自動車運転死傷処罰法)の法改正 Q&A」 速度基準・飲酒基準・対象車両・ドリフト等・施行日を確認
  • 法務省「自動車運転死傷処罰法及び道路交通法の一部を改正する法律」 2026年6月25日成立、7月1日公布、7月21日施行を確認
  • e-Gov法令検索「自動車の運転により人を死傷させる行為等の処罰に関する法律」 改正後条文・法定刑を確認
  • 警察庁「みんなで守る 飲酒運転を絶対にしない、させない」 酒気帯び・酒酔い運転の数値、罰則、行政処分を確認
  • 警察庁「生活道路における自動車の法定速度が引き下げられます」 2026年9月1日からの生活道路30km/h化を確認

個別の事故について

実際に危険運転致死傷罪が成立するかどうかは、 速度だけでなく、 道路形状、交通状況、運転操作、飲酒状態、 人の死傷結果との因果関係など 個別の具体的事情 によって判断されます。

本記事は制度を一般向けに整理したものであり、 個別事件の法的判断を行うものではありません。

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